Автотрасологическая экспертиза

Эксперты ООО «МБЭКС» в Новосибирске проводят автотрасологическое исследование как в досудебном порядке, так и по определению суда: независимая судебная и досудебная экспертиза опирается на одни и те же методики. Итогом становится заключение, которое можно приложить к претензии в страховую компанию или представить в суде.

Задачи автотрасологической экспертизы

Эксперт-трасолог отвечает на технические вопросы о механизме происшествия. Чаще всего ему предлагают установить:

• соответствуют ли повреждения автомобилей заявленным обстоятельствам ДТП;
• образовались ли повреждения обоих транспортных средств в результате одного столкновения;
• каковы были траектории движения и взаимное расположение автомобилей перед ударом;
• двигались автомобили или один из них стоял в момент контакта;
• какой частью кузова нанесено конкретное повреждение;
• в каком месте проезжей части произошло столкновение.

Точный перечень вопросов зависит от обстоятельств конкретного происшествия и от того, какие материалы имеются в наличии.

Что не входит в задачи трасолога. Правовую оценку действий водителей и вопрос о вине эксперт не рассматривает. Скорость, остановочный путь и техническую возможность предотвратить ДТП определяет автотехническая экспертиза обстоятельств ДТП, а стоимость восстановительного ремонта — автооценка.

Объекты исследования

Повреждения транспортных средств. Вмятины, царапины, задиры, отслоения краски, наслоения резины и других материалов.

Следы на месте происшествия. Следы торможения и бокового скольжения колёс, осыпь стекла и пластика, потёки технических жидкостей.

Документы и материалы. Схема ДТП, объяснения участников, протокол осмотра, фото- и видеозаписи с регистраторов и камер наблюдения.

Все объекты делятся на следообразующие (например, бампер одного автомобиля) и следовоспринимающие (например, крыло другого, на котором остался след удара).

Ситуации для заказа автотрасологической экспертизы

Независимое исследование требуется, когда обстоятельства происшествия оспариваются:

1. Страховая компания отказала в выплате по ОСАГО или КАСКО, сославшись на то, что повреждения не соответствуют обстоятельствам ДТП или были получены ранее.
2. Участники аварии дают противоречивые показания, а схема составлена неточно.
3. К вам предъявлены требования о возмещении ущерба за повреждения, которые, по вашему мнению, не связаны с происшествием.
4. Вы не согласны с результатами экспертизы страховщика и хотите получить независимую оценку следов и повреждений.
5. По делу о ДТП с пострадавшими необходимо установить механизм столкновения.

Во всех этих случаях заключение трасолога даёт объективную основу для дальнейших действий: обращения к страховщику, переговоров или спора в суде. Форма исследования зависит от того, на каком этапе находится спор, а основные различия двух форматов собраны в таблице:

Выбор формата определяется стадией спора: досудебное заключение позволяет выстроить позицию заранее, а судебная экспертиза назначается, когда дело уже рассматривается.

Порядок проведения автотрасологической экспертизы

Исследование проводится последовательно, от изучения исходных данных до оформления выводов, и включает четыре этапа:

1. Изучение материалов и осмотр. Эксперт знакомится со справками, схемой и фотоматериалами, при необходимости осматривает автомобили; состояние объектов фиксируется на фото.
2. Исследование повреждений. Анализируются характер деформаций, направление царапин и высота расположения повреждений от опорной поверхности.
3. Сопоставление и моделирование. Контактировавшие детали сравниваются по форме, размерам и высоте, после чего моделируется взаимное положение автомобилей в момент удара.
4. Составление заключения. Выводы излагаются однозначно, к документу прилагается фототаблица со схемами.

Такая последовательность позволяет подтвердить каждый вывод материалами и следами, а заключение оформляется так, чтобы его можно было представить страховой компании или суду.